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  彩色透水混凝土的多孔結構使其在特性上與普通水泥混凝土有很大不同，但目前還沒有彩色混凝土的特殊實驗和檢驗方法。如果普通水泥混凝土的實驗方法延伸，則無法檢測其特性。那么，透水混凝土必須做什么測試呢？
  1.抗拉強度試驗
  目前，水泥混凝土用于測量彩色混凝土的抗拉強度。在我國，按照《水泥混凝土物理性能實驗方法規范》（GB/T50081-2002）的要求實施。彩色透水混凝土的實際承受壓力總面積不同于普通水泥混凝土。水泥混凝土的承受壓力總面積是指實際尺寸，而彩色混凝土表面有許多孔隙，孔隙的一部分沒有承受力。因此，彩色混凝土的承受壓力總面積應為去除孔隙的一部分。
  2.抗壓強度試驗
  對于普通水泥混凝土原材料，受樣品規格、加載方法等實驗標準的影響，混凝土的抗壓強度和測量的抗壓強度值不一定一直相同，彩色透水混凝土的情況也相似。
  3.檢查透水性指數
  透水性指數是彩色透水混凝土的關鍵指標值。目前，透水性指數的測量方法可分為定水頭法和落水頭法。定水頭法:保持固定壓力，根據規定時間內穿透樣品的水流量計算透水性指數。落水法:利用地面透水性儀測量透水路面的透水性指數，水頭隨時間變化而減少。
  4.檢查孔隙率
  透水混凝土的孔隙率包括連接孔隙率和封閉孔隙率，與透水性有關的是連接孔隙率。目前，孔隙率的測量只測量連接孔隙率，世界各國都沒有辦法測量封閉孔隙率。根據基本原理，檢查孔隙率有兩種方法：一種是體積法，另一種是凈重法。體積法的檢驗應采用真空泵密度儀，測量結果準，但操作過程復雜；凈重法采用電子分析天平，實際操作簡單方便，通常用于快速測量彩色透水混凝土的孔隙率。

  5.檢查表面壓實度
  透水混凝土表面的壓實度對于識別透水混凝土表面的實際效果具有重要的現實意義。透水混凝土表面不像普通水泥混凝土那樣密實，透水混凝土有許多孔隙。這種結構導致了透水混凝土獨特的表面效果。孔隙的數量和尺寸隨著不同的吸水孔隙率的不同而變化。到目前為止，國際上還沒有標準的彩色混凝土地面表面實際效果檢驗方法。
  6.耐磨性檢驗
  透水混凝土用于行車道時，耐磨性是其指標。耐磨性具體表現在磨坑度和耐磨性兩個層面。我國磨坑長度檢驗按照《道路工程混凝土及混凝土實驗技術規范》進行，耐磨性檢驗按照《混凝土及工藝品耐磨性試驗方法》進行。
  7.檢查吸聲降噪特性
  透水混凝土由于其自身的多孔結構，具有吸聲降噪的作用。其吸聲原理是，當聲波頻率進入透水路面表面時，絕大多數聲波頻率會根據孔隙傳播到原材料中，從而激起原材料孔隙中的氣體分子結構和經絡振動。由于氣體和經絡之間不斷產生熱交換器，部分聲音轉換能量被消耗。多孔結構的實際吸聲效果通常用吸聲指數表示，吸聲指數是原材料表面消化吸收的聲音與入射的聲音的比率。現階段吸聲指數檢測的關鍵是駐波管法、傳輸函數法和混響室法。