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　　重慶透水混凝土作為生態(tài)路面之一，在城市道路鋪裝當(dāng)中有著重要的意義，它是解決城市熱島效應(yīng)以及建設(shè)海綿城市的重要支撐，它的使用，為我國的生態(tài)城市作出了巨大貢獻(xiàn)。
　　重慶透水混凝土是水泥、特殊添加劑、骨料和水的混合物。它比其它地面鋪裝材料更優(yōu)越、更生態(tài)、更環(huán)保。它屬于完全滲透率類型。具有良好的透氣性、保水性和透氣性。水可以很快滲透混凝土。從底層到頂部透水混凝土路面結(jié)構(gòu)形式由平原土、級配碎石、60-200 mm透水混凝土壓實。透水性路面可以將雨水滲入路基或周圍土壤中進(jìn)行蓄水。目前，它主要應(yīng)用于園林綠地、公園、體育場館等。為了增加路基的滲透性，保證路基的強度，可以增加附加排水系統(tǒng)，將排水入城市管網(wǎng)或蓄水系統(tǒng)，主要用于道路、通道、人行道、廣場等大負(fù)荷地區(qū)。
　　應(yīng)注意減少車輛內(nèi)外滾動噪聲。根據(jù)比利時道路研究中心的研究結(jié)果，降噪的原因是層間孔隙的吸聲效果，以及在輪胎路面界面上泵吸磨損層的良好光滑性。攤鋪降噪路面應(yīng)首先滿足透水混凝土路面的交通安全要求，即路面結(jié)構(gòu)深度和防滑系數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范要求。在此前提下，可以考慮如何減小混合料的大粒徑或采用開級配來提高混合料的降噪效果。對于開級配（中顆粒或細(xì)顆粒）混合料，應(yīng)充分考慮風(fēng)沙堵塞對路面性能的影響。理想的低噪聲路面類型為細(xì)粒、多碎石和密實混合料。

　　重慶透水混凝土的多孔特性為雨水的過濾凈化、雨水的蓄留和周圍雨水的吸收提供了良好的條件。一方面，通過集水系統(tǒng)對蓄積在透水路面上的雨水進(jìn)行集水，可以獲得大量的水源，這不僅可以提高當(dāng)?shù)厮Y源的可利用性，而且可以減少雨水凈化的措施。處理，降低投資和運行成本，為城市提供更多的替代水源；另一方面，透水路面可以提供更多的替代水源。較強的入滲能力有利于吸收城市周邊不透水硬化區(qū)的徑流，控制區(qū)域雨水徑流。它不僅為城市景觀的布局提供了較為寬松的規(guī)劃條件，而且達(dá)到了減少徑流、減少污染和排放的目的。因此，研究透水路面入滲雨水收集技術(shù)和透水路面與透水路面三維組合技術(shù)，將挖掘更多的雨水利用潛力，進(jìn)一步提高透水路面的控制和利用技術(shù)。為城市雨水利用提供了更多的措施。
　　重慶透水混凝土在路面工程中的應(yīng)用，可以提高路面與空氣的熱濕交換效率。與普通混凝土材料相比，它可以更好地降低地表溫度，對城市氣候的調(diào)節(jié)有很好的推動作用。透水性路面施工受外部因素影響很大。如果管理不當(dāng)容易導(dǎo)致質(zhì)量問題，為了保證施工質(zhì)量滿足施工要求，施工人員必須充分掌握透水混凝土的特性，確定工程施工要點，并采取有效的措施。